昨年からエアロロードのマドンSLRにマドンスピードというモデル名でDHバー標準装備モデルがラインナップに加わっていますがもちろん後付けも可能！ということでその取り付け工程と部品をご紹介です。
まずはステムの上部カバーをDHバーが乗せられる「マドンスピードフェイスプレート」に交換です。下側からボルト4本で止まっているだけなので比較的交換も簡単で締め付けの順番とトルク指定だけご注意を。
続いてDHバー部分にあたる「TTモノエクステンション」をマウント。画像のSベントのほか、手首にやさしいエルゴ、好みのエクステンションバーが差し込み可能なプラグイン、ストレートと4種類から選択可能です。
「モノエクステンションスライダー」を使ってスライド式に細かな前後位置調整が可能。おおよその位置を決めたら前腕の長さに合わせて「パッドホルダーウィング」を取り付けです。
「パッドホルダーウィング」と「アームパッドクレードル」には更に細かく前後左右位置が調整可能なボルト穴がいくつも空いています。ローラー台や実走を重ねて好みのフィーリングを追求していきます。
「アームパッド」はベルクロの固定式。クレードルの位置調整やパッドの交換で付けたり外したりが何度も簡単に可能です。
ということで完成するとエアロロードのマドンがTTバイクに早変わり！後付けの総額は￥35,000(税込)ほどで通常のカーボンDHバーとさほど変わらない金額に、所要時間も15分ほどと簡単。1台でロードバイクとしてもトライアスロンにも使いたい方には最高の仕様ですね。
さて、エアロハンドルやTTバイクのハンドル周りの特殊な形状にライトの取り付けで一苦労しがちですが、そこはさすがトレック！アクセサリーマウントのブレンダーシステムを使ってスタイリッシュにボントレガーライトの取り付けが可能です。
こちらはフロントにコンパクトながら450ルーメンのイオン450、リアには2km先からでも車から視認可能なフレアRTの装着例。どちらも夜のライドでもデイライトとしても高い安全性を発揮してくれる大光量モデルです。
マドン用DHバーはカスタムオーダーのプロジェクトワンでもアクセサリーの追加での選択が可能です。来るトライアスロンシーズンに向けてマドンを検討の方、ご参考にぜひどうぞ！
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